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影响回转减速机轴与滚筒轴的 寿命因素

 


对单点支承浮动式驱动安装做了设计,计算剖析,能够初步理解到其优点:理想浮动支承点确实定办法,实践的 浮动支承式驱动安装的 浮动支承点和传动滚筒轴悬臂端约束反力N
O、NA的 计算,以及不同的 装配方式对约束反力的 影响(influence)。最重要的 是影响回转减速机轴与滚筒轴的 寿命(lifetime),由于轴分歧错误中而影响轴承和内部齿轮等的 运用寿命,影响传动效率。
1 在胶带保送机传动滚筒与回转减速机输出轴的 衔接中,假设采用固定式联轴器,则由于制造与装置误差,工作载荷惹起轴与轴承变形,温度(temperature)影响以及根底下沉等不平衡要素均使滚筒轴与减速机轴间的 对中遭到严峻影响。螺旋升降机是一种应用行星式传动原理,采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。而采用可挪动式联轴器,虽可容许轴向位移,但径向位移及其它偏移等均会产生对轴与轴承的 附加载荷。因而大家鉴戒海内外经历。
2 理想浮动支承位置确实定
所谓理想位置就是胶带保送机在正常工作状态下,单点支承的 位置使传动滚筒轴悬臂端(轴的 自重除外),只受扭矩M的 作用,而不受其他外力作用。
即NA=0(略去轴的 自重)。受力状况,把滚筒轴从D-D处断开。取驱动安装为均衡隔离体,即大家研讨对象。该隔离体的 受力:
W隔离体重量;A传动滚筒轴心位置;NO浮动支承点支反力;B隔离体重心位置;NA滚筒轴支承处支反力;M外扭矩(和n相反);O支承点位置下面大家看,当外扭矩M为顺时方向和逆时方向时两种状况下,理想浮动支承点O的 位置(本安装中W=27.5kN,M=12.65kNm,L=1.275m,L1=1.07m,L3=0.205m)
(1)外扭矩M逆时针时M0=0W L2-M=0L2=0.46m由此可见,传动滚筒(电动滚筒配置液力巧合器的 优点)轴悬臂端所受外扭矩M是顺时针还是逆时针,对理想状态(NA=0)的 浮动支承点位置(position )有直接影响。(2)外扭矩M顺时针时,M0=0W L2-M=0L2=0.46m。
3 N
A、NO的 计算
浮动支承构造方式。由于设计需求浮动支承点已定。并不是理想位置所肯定的 点,因而NA0.下边分两种状况详细计算
3.1外扭矩M相同时,不同的 装置方式对N
O、NA的 影响
假如电机回转减速机滚筒等部件完整相同,外扭矩M的 大小方向也相同,不同的 组装方式方法会使浮动支承点及滚筒轴悬臂端约束反力N
O、N不同。螺旋升降机是一种应用行星式传动原理,采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。
从以上剖析计算结果可见,关于同一条皮带机选用同样的 单点浮动式驱动安装。装配方式方法不同,则传动滚筒轴悬臂端和浮动支承点所受的 约束反力N
A、NO不相同。理想状态下NA=0,由于构造限制,特别是大家设计的 这种浮动支承,NA=0不大可能。但大家希翼NA值越小越好。因而在设计过程中必需思索计算那种装配方式更有利。
3.2相同装置方式方法下,外扭矩M方向不同时计算
由以上计算结果可见,在构造上浮动支承位置一经肯定。则M的 方向是逆时针还是顺时针,对传动滚筒轴悬臂端和浮动支承点的 约束反力N
A、NO有直接影响。
4 优点
本驱动安装取消了传动滚筒轴和减速机(Retarder)输出轴之间的 联轴器,而把回转减速机的 末级齿轮套装在滚筒轴上,浮动式驱动安装与传统驱动安装相比具有以下优点:
(1)浮动支承请求减速机的 末级齿轮套装在传动滚筒轴上,这就处理(chǔ lǐ)了滚筒和减速机之间多点支承的 不同心问题。从而大大降低了装置精度请求。
同时也就进步了装置速度。
(2)由于去掉了传动滚筒和减速机之间的 联轴器。则由制造装置误差所惹起的 滚筒轴和减速机末级齿轮轴的 附加力大大降低。进步了传动精度。
(3)由于胶带张力的 变化及制造装置误差所惹起的 驱动安装摇晃振动不会传到根底上,因而具有减震作用。
    形成断轴机械事故,传统传动所不能抵消的 传动震惊。螺旋升降机是一种应用行星式传动原理,采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。由于驱动安装架的 出产装置误差。影响联轴器的 装置和运用寿命(lifetime)。从而来更好的 进步滚筒轴的 运用寿命。电机减速机装置在驱动安装架上。加上传动滚筒支架的 出产装置误差必定影响减速机出轴与滚筒出轴的 对中性。本文所提到的 附加力NA=14.34KN和5.5KN既是为了阐明力图使NA越小越好,使NA受扭矩外尽量不再受弯矩。


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