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减速机输出轴折断的 原因分析

 减速机(Retarder)的 输出轴假如折断,不外乎以下几点原因。减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。螺旋升降机是一种应用行星式传动原理,采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。蜗轮蜗杆加工是我国广泛运用、用于塔引入式起重机机械的回转机构,广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。  首先,错误的 选型致使所配减速机出力不行。有些用户在选型时,误认为只需所选减速机的 额外(extra)输出扭矩满意作业要求就可以了,其实不然,一是所配马达额定输出扭矩乘上减速比,得到的 数值原则上要小于产品(Product)样本提供的 相近减速机的 额定输出扭矩,二是共同还要思考其驱动电机的 过载才能及实际中所需最大作业扭矩。理论上,用户所需最大作业扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的 2倍。尤其是有些使用场合有必要严格遵守这一原则,这不仅是对减速机里边齿轮的 保护,更首要的 是防止减速机的 输出轴就被扭断。这首要是因为,假如设备(shèbèi)装置有问题(Emerson),减速机的 输出轴及其负载(load)被卡住了,这时驱动电机的 过载才能仍然会使其不断加大出力,进而,可能(maybe)使减速机的 输出轴接受的 力超越其额定输出扭矩的 2倍而扭断减速机的 输出轴。  其次,在加快和减速的 过程(guò chéng)中,减速机输出轴所乘受瞬间的 扭矩假如超越了其额定输出扭矩的 2倍,而且这种加快和减速又过于频频,那么终究也会使减速机断轴。



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